7 حقه مخفی مهمانداران هواپیما

در طول سالها، آنها حقه های مختلفی را به کار برده اند تا شغل آنها قابل تحمل تر شود و اینکه چگونه آنها سرویس مشتری بهتری را با امکانات محدودی که در اختیار دارند، فراهم کنند.

ملت ایران:این خبر جدیدی برای هیچ کس نیست که مهمانداران هواپیما این روزها شرایط سختی را پشت سر می گذارند. روزهایی وجود دارد که آنها شاهد فرودهای عجیب و غریب هستند.. امروزه بیشتر مهمانداران هواپیماها ساعات بیشتری را کار می کنند در حالی که بدست آوردن حقوق و مزایای این کار در پروازها کمتر از هر زمان دیگری شده است. شاید شما نیز دوست داشته باشید که در سفرهای خود با این مهمانداران صحبت کنید. در طول سالها، آنها حقه های مختلفی را به کار برده اند تا شغل آنها قابل تحمل تر شود و اینکه چگونه آنها سرویس مشتری بهتری را با امکانات محدودی که در اختیار دارند، فراهم کنند. در اینجا تعدادی از این حقه ها را می خوانیم.

قهوه دوکیسه ای

با وجود اینکه شرکتهای بازاریابی هواپیمایی بر سر داشتن خوشمزه ترین قهوه ها رقابت می کنند، حتی استار باکس نیز گاهی اوقات می تواند در طی پرواز مزه خوبی نداشته باشد. نوع مزه و کیفیت قهوه تماما به کسی که قهوه را در طی پرواز درست می کند بستگی دارد. گاهی اوقات ظرف دم کردن قهوه می تواند باعث بی کیفیت شدن آن شود و طعم و مزه آن را تغییر دهد. بسیاری از مهمانداران یاد گرفته اند که دو کیسه از قهوه را در قهوه درست کن بیندازند تا یک قهوه خوش طعم تر را برای مسافرین تهیه کنند و بیشتر آن را در پروازهای صبح زود انجام می دهند یا قبل از فرود آن را به مسافرین می دهند تا به بیدار شدن آنها کمک کنند.

بشقابها و لیوانهای گرم

در حالی که سرویس غذا در بسیاری از پروازهایی که این روزها انجام می شود، محدود شده است، مسافرینی که در بهترین کلاس یا بیزنس کلاس قرار دارند و سفرهای طولانی تری دارند، معمولا برای آنها سرویس غذا وجود دارد. یک حقه عمومی و معمول برای مهمانداران این است که قبل از سرو غذا، بشقابهای غذا و لیوانهای نوشیدنی را در فر یا گاز قرار می دهند تا گرم باشند. کامیونها نیز اغلب از همین مورد استفاده می کنند که باعث می شود غذا در هنگام سرو شدن دیرتر یخ کند و گرمای خود را حفظ کند. البته، این امر نیازمند داشتن یک مهماندار است که کاملا در مورد نیازهای مسافرین و راحتی آنها توجه داشته باشد. اما شما آزاد هستید که سؤال کنید که لیوان قهوه شما در گاز گرم شده است یا با آب جوش و گرم پر شده است قبل از اینکه شما قهوه یا چای خود را درون آن میل می کنید. قطعا نحوه گرم بودن آن در اینکه چه مدت گرم بماند تأثیر دارد.

نادیده گرفتن مست ها

مهمانداران هواپیما به ارتباط با مسافران افراطی عادت دارند که فکر می کنند می توانند مقدار بیشتری نوشیدنی قبل از فرود بنوشند. در حالی که بیشتر مهمانداران بلافاصله به این مسافرین تذکر نخواهند داد، اما حقه ها یی دارند برای برخورد با این افراد. این مهارتها شامل نداشتن ارتباط چشمی با مسافرین یا عبور نکردن از محل نشستن آنها است. این امر ممکن است موجب کمتر سرویس دادن به مسافرین همجوار این افراد شود. اگر نوشیدنی بیشتری سفارش داده شود، آنها لیوان را فقط تا نصف پر می کنند یا لبه لیوان را در مشروب انتخاب شده خم می کنند و بقیه آن را از آب پر می کنند تا آنها متوجه این امر نشوند.

جا دادن وسایل مسافرین

ناوگان هواپیمایی توسط گونه های مختلف صنعتی درست شده است. هرکدام با ظرفیتهای هوایی گوناگون. قسمت بوردینگ اغلب به عنوان کم تقاضاترین بخش یک پرواز درنظر گرفته می شود چراکه چمدانها و وسایل مسافرین همواره در آنجا قرار دارند. حتی اگر یک سطل به خوبی پر شود ، ممکن است در آن در تمام طول مسیر بسته نشود. یک حقه رایج در بین مهمانداران این است که در بالای آن وسایلی مانند پتو، بالشت و دیگر وسایل کوچک را قرار دهند تا آن را بخوبی پر کنند و به این شکل این مخزنها راحتتر پر می شوند و در نتیجه در آنها به راحتی بسته خواهد شد. این حقه ممکن است همچنین به شما کمک کند تا کیف و چمدان خود را تا آخرین دقایق پرواز بعدی کنترل کنید.

برطرف کردن بوها

سرویسهای بهداشتی هواپیماها در طی مسیر استفاده های زیادی دارند بخصوص در پروازهای طولانی و دستگاههای تهویه همواره قادر به انجام صحیح و برطرف کردن بوها ندارند. بسیاری از مهمانداران کیسه های قهوه را در حمام و سرویسهای بهداشتی به منظور برطرف کردن بو می گذارند چراکه این کیسه ها مقداری از بو را به خود جذب می کنند. اگر شما در پرواز بعدی خود توالت بدبویی را پیدا کردید، از مهماندار بخواهید تا این کار را برای برطرف کردن بوی نامطبوع انجام دهد.

جمع آوری وسایل و لوازم

هنگامی که مهمانداران زباله ها را جمع آوری می کنند، آنها واقعا اقدام به جداسازی آنها می کنند. بسیاری از کارخانجات آمریکایی این روزها دست به بازیافت زباله ها می زنند اما شما اغلب این خواسته مهمانداران را می شنوید که می گویند مجلات و روزنامه ها را به آنها پس دهید. علت اصلی آن این است که اینها سنگین و ضخیم هستند و فضای زیادی را اشغال می کنند اما بیشتر آنها به شما خواهند گفت که آنها می خواهند این نشریات را که در منزل به آنها نخواهد رسید، ذخیره کنند. اگر می خواهید باعث خوشحالی یک مهماندار شوید، به او مجلات جدید یا آخرین انتشارات را بدهید.

جمع آوری پسمانده ها

در پروازهای طولانی، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی به مهمانداران اجازه می دهند تا وعده های فرست کلاس یا پسمانده ها را داشته باشند. اگر شما نخواهید که در ابتدای پرواز چیزی میل نکنید، مهماندار را از منوی دلخواه خود مطلع کنید. اگر این کار را نکنید، مهمانداران گرسنه، در پرواز بعدی شاید فکر کنند که شما مایل به غذا خوردن نیستید و خودشان غذای شما را میل کنند. همچنین، قوانین عرفی به شرکتهای هواپیمایی اجازه نمی دهد که با بطریهایی نیمه پر از الکل و مشروبات به کشور دیگری وارد شوند که به همین دلیل است که شما برخی از مهمانداران را می بینید که برخی از این شیشه ها و بطریها را قبل از فرود دور می ریزند. اگر شما تنها کسی هستید که از یک نوشیدنی خاص خوشتان می آید، برای اینکه آن را با اطمینان سرو کنید، آن را با خود از خانه ببرید. مهمانداران از اینکه این بطریها را بیرون بریزند متنفر هستند ولی در برخی اوقات باید این کار را انجام دهند.

نظرات

صبا

2 سال و 1 ماه و 22 روز پیش

ارسال پاسخ

خیلی مهم. از طرف یکی از کارکنان قسمت فنی شرکت هواپیمایی . برسد به دست رییس محترم شعبه ۱۷ تامین اجتماعی. در مدیریت قبلی . در مورد سختی کار مهمانداران لطفا بازرسی مجدد انجام شود. به دلیل اینکه شرایط کاری مهمانداران نسبت به سالهای قبل خیلی بهتر شده هم کاور روی پنجره های هواپیما برای جلوگیری از اشعه نصبشده وهم دیگر مهمانداران صندوقهای پذیرایی مسافر را از طریق دستی بالا نمی اورند واز طریق بالابر این کار انجام میشودوهم برای جلوگیری از صدا در کابین هواپیما اطراف دربهای هواپیما عایق بندی جدید انجام شده وسرو صدا به میزان استاندارد کم شده و هم برای کاهش استرس انها ترانسپورت در نظر گرفته شده و مهمانداران هیچ هزینه ای را بابت حمل ونقل نمیپردازند وهم حقوق بالا به انها داده میشود و ساعت پرواز انها در هفته هم به صورت استاندارد درامده چند ایتم دیگر که از دلایل قرار گرفتن در مشاغل سخت به حساب می امد کاسته شده و لذا به دلیل هزینه بر بودن این قضیه برای شرکت مسوولین شرکت هم راضی میباشند تا کارشناس وبازرسان شعبه شما برای لغو سخت وز یان اور به دلیل بهبود شرایط محیط کار مهمانداران مورد بازبینی قرار دهند وان را لغو و باطل کنند .....جدیدا دو تا از شرکتهای هواپیمایی سختی کار گرفتند که اگر جلوی سختی کار انها گرفته نشود شرکتهای هواپیمایی دیگر هم به تبعیت از انها سختی کار میگیرند واقعا شغل مهمانداری هواپیما کجاش به سختی کار میخوره .واین قضیه میتونه بار مالی صندوق بارنشستگی تامین اجتماعی را زیاد کنه....... در پیرو سخنان شما که بعضی به ناحق سختی کار گرفته اند باید عرض شود یک نمونه ی ان شغل مهماندار هواپیما است که جدیدا دو شرکت هواپیمایی موفق شده اند سختی کار بگیرند که اگر جلوی این امر گرفته نشود تمام شرکتهای هواپیمایی دیگر به تبعیت از این دو شرکت معدود سختی کار را برای مهماندارانشان میگیرند وفشار قابل ملاحظه ای روی صندوق بازنشستگی تامین اجتماعی خاهند اورد به چند دلیل این شغل نه تنها سخت نیست بلکه جزو مشاغل لوکس میباشد....... ۲ شرکت هواپیمایی برای مهماندارانشان سختی کار گرفته اند در صورتی‌که مهمانداری جزو مشاغل لوکس میباشد دلیل واضح وقدرتمند اینکه دست وپا زدن دخترها وپسرهای جوان برای این شغل است چون اگر این شغل سخت بود ایا دخترها وپسرهای سوسول و نازنازی و در پر قو بزرگ شده ی این دوره زمونه اینجوری سرودست نمیشکستند در صورتیکه شغلهای دیگری میباشند که واقعا سخت میباشند ولی جزو مشاغل سخت قرار نمیگیرند وایا این عدالت است . واکثر مهماندارهای خانم فقط برای پز دادن وفخرفروشی در اینستا وشبکه های مجازی به سمت این شغل میروند همچنین مهماندارهای پسر هم برای جذابیت این شغل در ارتباط با جنس مخالف وهمچنین راحتی این شغل و پز دادن به اطرافیان که مثلا من در فلان شرکت هواپیمایی کار میکنم ومجانی با هزینه شرکت به شهرهای مختلف در هتلهای ۴ستاره و۵ستاره میروم همچنین ماشین شرکت مرا از در خانه تا دم در ترمینال میبرد ومی اورد وهیچ دغدغه ایاب وذهاب ندارم و حتی یک مدیر هم همچنین مزایایی ندارد وهزارتا مزایای دیگر. در نتیجه باید جلو ی سختی کار این دو شرکت گرفته شود که اگر گرفته نشود تمام شرکتهای هواپیمایی به تبعیت از این دو شرکت سختی کار برای مهماندارانشان میگیرند واین بیعدالتی نسبت به مشاغل دیگر است که حق سختی کار دارند ولی به جای انها این مهمانداران مغرور و پر دک وپز وفخر فروش باید سختی کار بگیرند وهم فشار مالی روی صندوق بازنشستگی تامین اجتماعی بیاید.....ودلیل دیگر که این شغل جزو مشاغل سخت نیست وحتی جزو مشاغل لوکس وخیلی راحته این است که خلبانان تا ۶۵ سالگی میتوانند پرواز کنند یعنی اگر شخصی دو سال خدمت برود و در سن ۲۰ سالگی خدمتش تمام شود ودر سن ۲۱ سالگی وارد دانشکده خلبانی بشود ودو سال بعد فارغ التحصیل بشود چون دوره میانگین اموزش خلبانی ۲ سال است میشود ۲۳ ساله و این شخص ۴۲ سال دیگرمیتواند تا ۶۵ سالگی خلبان باشد طبق قوانین سازمان هواپیمایی کشوری و بین المللی. در صورتیکه همان شرایط محیطی و کاری که برای مهمانداران هست برای خلبانان حتی بیشتر هست مثل استرس و اشعه خورشید که در کابین خلبانان شرکت سازنده هواپیما به خاطر مسایل ایمنی اصلا کاور پنجره تعبیه نمیکنه ولی در کابین مسافر که محل کار مهمانداران است تمام پنجره ها کاور پنجره دارند همچنین مهمانداران هواپیما اصلا بار سنگین جابجا نمیکنند چون برای بالا بردن وپایین اوردن هر چیزی از بالابر ونفرات خدمات پای پرواز استفاده میشود منظور این است که چطور خلبان با همان شرایط محیطی مهمانداران حتی پر استرس تر و با مسوولیت بسیار بیشتر باید تا ۶۵ سالگی کار کند با سابقه ۴۲ سال ولی مهمانداران باید سختی کار بگیرند و با سابقه ۲۰ سال بازنشسته شوند که این بیعدالتی میباشد در حق مشاغل دیگر که واقعا سخت هستند وجزو مشاغل سخت هستند ولی نمیتوانند سختی کار بگیرند....

. ایا شغل مهماندار هواپیما سخت تره یا مثلا شغل کارگر معدن یا کارگرغسالخانه یا کارگر بارانداز یا رانندگان سنگین زحمتکش.......به دلایل زیر شغل مهماندار هواپیما نه تنها سخت نیست بلکه بسیار اسان و لاکچری و هیجان انگیز و مفرح میباشد: رانندگان زحمتکش این متن را تا میتوانید پخش کنید و به ان استناد کنید .برسد به رییس محترم سازمان تامین اجتماعی. در شعبه ۱۷ تامین اجتماعی.در مدیریت قبلی شعبه ۱۷ تامین اجتماعی. ۲ شرکت هواپیمایی برای مهماندارانشان سختی کار گرفته اند در صورتی‌که مهمانداری جزو مشاغل لوکس میباشد دلیل واضح وقدرتمند اینکه دست وپا زدن دخترها وپسرهای جوان برای این شغل است چون اگر این شغل سخت بود ایا دخترها وپسرهای سوسول و نازنازی و در پر قو بزرگ شده ی این دوره زمونه اینجوری سرودست نمیشکستند در صورتیکه شغلهای دیگری میباشند که واقعا سخت میباشند ولی جزو مشاغل سخت قرار نمیگیرند وایا این عدالت است . واکثر مهماندارهای خانم فقط برای پز دادن وفخرفروشی در اینستا وشبکه های مجازی به سمت این شغل میروند همچنین مهماندارهای پسر هم برای جذابیت این شغل در ارتباط با جنس مخالف وهمچنین راحتی این شغل و پز دادن به اطرافیان که مثلا من در فلان شرکت هواپیمایی کار میکنم ومجانی با هزینه شرکت به شهرهای مختلف در هتلهای ۴ستاره و۵ستاره میروم همچنین ماشین شرکت مرا از در خانه تا دم در ترمینال میبرد ومی اورد وهیچ دغدغه ایاب وذهاب ندارم و حتی یک مدیر هم همچنین مزایایی ندارد وهزارتا مزایای دیگر. در نتیجه باید جلو ی سختی کار این دو شرکت گرفته شود که اگر گرفته نشود تمام شرکتهای هواپیمایی به تبعیت از این دو شرکت سختی کار برای مهماندارانشان میگیرند واین بیعدالتی نسبت به مشاغل دیگر است که حق سختی کار دارند ولی به جای انها این مهمانداران مغرور و پر دک وپز وفخر فروش باید سختی کار بگیرند وهم فشار مالی روی صندوق بازنشستگی تامین اجتماعی بیاید.ودلیل دیگر که این شغل جزو مشاغل سخت نیست وحتی جزو مشاغل لوکس وخیلی راحته این است که خلبانان تا ۶۵ سالگی میتوانند پرواز کنند طبق قوانین بین المللی و سازمان هواپیمایی کشوری ایران. یعنی اگر شخصی دو سال خدمت برود و در سن ۲۰ سالگی خدمتش تمام شود ودر سن ۲۱ سالگی وارد دانشکده خلبانی بشود ودو سال بعد فارغ التحصیل بشود چون دوره میانگین اموزش خلبانی ۲ سال است میشود ۲۳ ساله و این شخص ۴۲ سال دیگرمیتواند تا ۶۵ سالگی خلبان باشد طبق قوانین سازمان هواپیمایی کشوری و بین المللی. در صورتیکه همان شرایط محیطی و کاری که برای مهمانداران هست برای خلبانان حتی بیشتر هست مثل استرس و اشعه خورشید که در کابین خلبانان، شرکت سازنده هواپیما به خاطر مسایل ایمنی اصلا کاور پنجره تعبیه نمیکنه ولی در کابین مسافر که محل کار مهمانداران است تمام پنجره ها کاور پنجره دارند همچنین مهمانداران هواپیما اصلا بار سنگین جابجا نمیکنند چون برای بالا بردن وپایین اوردن هر چیزی از بالابر ونفرات خدمات پای پرواز استفاده میشود منظور این است که چطور خلبان با همان شرایط محیطی مهمانداران حتی پر استرس تر و با مسوولیت بسیار بیشتر باید تا ۶۵ سالگی کار کند با سابقه ۴۲ سال ولی مهمانداران باید سختی کار بگیرند و با سابقه ۲۰ سال بازنشسته شوند که این بیعدالتی میباشد در حق مشاغل دیگر که واقعا سخت هستند وجزو مشاغل سخت باید باشند ولی نمیتوانند سختی کار بگیرندهمچنین یکی از دلایلی که این شغل نباید جزو مشاغل سخت قرار بگیرد به خاطر بودن بیش از نیمی از شاغلان زن در این شغل میباشد چون طبق قانون خانومها نمیتوانند در مشاغل سخت و زیان اور استخدام شوند در صورتیکه بیش از نیم وحتی بیشتر، از شاغلان این شغل خانومها هستند. ولی برای رانندگان ماشینهای سنگین زحمت کش که به تعداد انگشتان دست راننده خانم در انها وجود دارد سازمان تامین اجتماعی استناد میکند به دلیل اینکه خانوم در این شغل مشغول به کار میباشد پس جزو مشاغل سخت قرار نمیگیرد.