Fa
En
باشگاه آلومینیوم: عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران با اشاره به افزایش شدید هزینه نهادههای تولید در ماههای اخیر گفت: رشد چندبرابری قیمت مواد اولیه از جمله فولاد، مس، آلومینیوم و مواد پلیمری، فشار بیسابقهای بر واحدهای قطعهسازی وارد کرده و بهطور مستقیم بر بهای تمامشده خودرو اثر گذاشته است.
آقای بهرام طیبی با بیان اینکه افزایش قیمتها تنها محدود به صنعت خودرو نیست، افزود: همانطور که در بازار کالاهای مصرفی عمومی نظیر تخممرغ یا روغن خوراکی شاهد جهشهای ناگهانی قیمت بودهایم، در بخش مواد اولیه صنعتی نیز چنین شوکهایی رخ داده است؛ بهعنوان نمونه، قیمت محصولات فولادی تولیدی فولاد مبارکه در مقاطعی طی یک بازه کوتاه تقریباً دو برابر شده است.
طیبی ادامه داد: مواد پلیمری که در بسیاری از قطعات خودرو کاربرد دارند نیز با رشد صددرصدی مواجه شدهاند.
به گفته عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران، مواد شیمیایی مورد استفاده برخی کارخانهها که پیشتر حدود ۳ میلیارد تومان برای هر محموله هزینه داشت، اکنون به حدود ۶ میلیارد تومان رسیده و آن هم بهصورت نقدی باید پرداخت شود.
وی با اشاره به سازوکار خرید از بورس کالای ایران تصریح کرد: در صورت تأخیر در تسویه، جریمههای روزانه سنگین برای تولیدکننده لحاظ میشود و حتی در صورت فسخ قرارداد، مبالغ قابلتوجهی بهعنوان خسارت کسر میشود. این شرایط، ریسک تأمین مواد اولیه را برای قطعهسازان بهشدت افزایش داده است.
عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران همچنین با اشاره به جهش قیمت آلومینیوم اظهار کرد: قیمت هر کیلو آلومینیوم که پیشتر در محدوده ۲۲۰ هزار تومان بود، اکنون به حدود ۴۹۰ تا ۵۰۰ هزار تومان رسیده و تأمین آن نیز مستلزم پرداخت نقدی است.
طیبی تأکید کرد: وقتی مواد اولیه دو تا سه برابر میشود، طبیعی است که قیمت قطعه نیز افزایش پیدا کند. خودروساز نیز ناگزیر است قطعه را با نرخ جدید خریداری کند و در نهایت این افزایش باید در قیمت نهایی خودرو لحاظ شود؛ در غیر این صورت، ادامه تولید برای زنجیره تأمین امکانپذیر نخواهد بود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: بدون اصلاح سازوکار قیمتگذاری و ایجاد تعادل میان هزینههای تولید و قیمت فروش، فشار مضاعف بر قطعهسازان میتواند به کاهش تیراژ و اختلال در تولید خودرو منجر شود.
منبع: صدا و سیما
مطالب مرتبط
ثبت نظر